Dx-Power: 비접촉식 자동차 샤프트 토크 측정
실제 주행 중 전달되는 동력은 구동계의 효율성을 정량화하는 데 중요한 변수입니다. 구동력은 샤프트의 토크와 속도를 통해 계산됩니다. Dx-Power 센서 시스템을 사용하면 차축과 샤프트의 기계적 동력을 아주 간단하게 측정할 수 있습니다. 이 시스템에는 추가 반사판이나 기준점이 필요하지 않습니다. 센서 트랜스미터 유닛(Dx-SCT)은 하프쉘 하우징을 사용하여 차량의 샤프트에 직접 장착됩니다. 스트레인 게이지를 통해 토크를 측정하고 내장된 rpm 센서를 통해 속도를 계측합니다. 측정된 데이터는 차량 내부의 Dx 수신기 모듈(RCI)로 원격으로 전송됩니다. 수신 모듈은 동력 = 토크 x 속도 공식을 통하여 두 신호의 동기 값을 실시간으로 계산하고 모든 값을 물리량으로 표시하고 출력합니다.
Technical data
[Translate to South Korean:]
Dx-Power | |
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Maximum RPM | ±7200 1/min |
Accuracy | < 0.5 % at 0 °C to 50 °C |
Signal frequency | 16 Hz (others on request) |
Temperature range | -20 °C to +65 °C |
Torque measurement | Strain gauge |
Dx-Telemetry Transmitter Unit (SCT) | |
Transmission frequency | Dx: 13 13 frequencies in the 868-MHz-Band Dx-HT: 17 frequencies in the 2.4-GHz-Band |
Sampling rate | Max. 4.6/5.0 kHz per channel (868-MHz-/2.4-GHz-Band) |
Resolution | 16 bit |
Synchronized measurements | Up to 4 Dx-Power (4 shafts) |
Ingress protection rating | IP 68 |
Power voltage | Battery with 40 h operation time |
Transmission power | Max. 10 dBm |
Dx-Telemetry Receiver Unit (RCI) | |
Antenna inputs | 2 independent receivers in diversity mode |
Display | 2.83 inch color display, 320 x 240 px |
Auto-zero | Remote controllable |
CAN interface | CAN 2.0b acc. to ISO 11898, max. 1 MBaud |
Analog output | 6 BNC sockets |
Configuration | Up to 4 Dx-Power |
Power voltage | 9-36 Volt DC |
Temperature range | -20 °C to +65 °C |
Dimensions | Approx. 170 x 130 x 53 mm (without antenna) |
Weight | Approx. 0.8 kg |